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5G助力智能制造升级 当下还需跨过三个技术门槛

录入时间:
2018/12/5
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伴随着5G技术的快速发展,工业互联网,智能制造即将成为现实。在日前召开的“5G智能连接”论坛上,通信业专家共同探讨了5G时代智能制造面对的机遇与挑战。 本文由上海五岳转载发布;本公司专业代理德国LESER安全阀,GOETZE安全阀,Berluto安全阀,韩国KSPC呼吸阀,KSPC阻火器在国内的销售,并长期为使用单位提供相关产品技术支持。

每一次网络升级换代,都会给人类生活带来意想不到的改变。初谈5G概念时,人们总是说,“4G改变生活 5G改变社会”。可见5G的行业应用对5G未来非常重要。
在大会上,中国移动副总裁李正茂表示,5G除了推动信息通信本身的发展以外,很重要的一个作用是推动各行各业的发展,所以中国移动经过了反复的调研后,决定在七大领域里面进行发力,包括智能城市,智能交通,智慧农业,工业与能源,教育,医疗和金融。
中国移动认为这七个领域是运营商和有实力的公司必须进入的,除此之外有很多领域,不过更多是基于开放和合作。而这七个领域如果做成功了,那么5G未来价值就可以得到充分体现。
众所周知,5G并不是2G,3G,4G的进化,而是为未来所有产业网络化的新基础设施。例如汽车联网,工业联网,国防联网都需要依靠高可靠,高安全的网络。
宽带资本董事长田溯宁进一步指出,5G是产业互联网的基础设施,能够解决过去网络没有解决的产业互联网问题。所以5G不是进化,不是演化,而是一场革命。这场革命的结果要支撑产业互联网,观念变革对5G网络的认识。
腾讯集团副总裁马斌表示,腾讯认为产业互联网是当下的风口,因为新一轮高速公路成长,才有万物互联,万物智联的时代。所以腾讯是扎根消费互联网,拥抱产业互联网。这个时代5G是基础设施,腾讯即将和运营商一起迎接所有的2C,2B,2G,迎接这次红利。
而谈到智能制造,会上欧盟商会副主席、诺基亚贝尔CTO常疆发表了自己的看法。他认为,未来数字经济转型,尤其是欧洲以传统制造业为主的经济体,一定要向数字化的方向发展。其中5G和工业物联网作为两个基本的技术。落到具体行业,有两个产业不容忽视。第一就是汽车产业。有报道说,德国法国出台了监管要求,2020年之后或者2025年,内燃机汽车停止生产,将来数字化转型,汽车行业一定要跟的上。最近欧盟有一个调研报告,未来汽车形态将是成为我们每个人买的最贵的智能终端,可以移动的智能终端。
欧洲最新研究报告发现,2020年之后,一辆汽车自动驾驶软件和电动驱动总和将超过整个成本的60%,一个是能源跟电池相关,一个跟信息相关,这两个是自动驾驶汽车产业核心价值所在。
另外在智能制造领域,2017年欧洲就提出了要走工业4.0,并以德国为首推动这件事情的发展,现在整个行业发展已经到了一个关键点,如果欧洲不做而让别人先做,那么他的历史优势就会丧失。所以从整个欧洲角度来看,从汽车产业和制造来看,5G是必须要走的道路,而且潜力是非常巨大的。
那么现在的5G真的了解工业企业需求吗?或者在做5G需求架构设计的时候,工业企业真的把自己声音表达出来了吗?常疆认为是一半一半的,其实很多地方,大家还是需要加强沟通的,机器最终实现生产流程,人控制机器创造价值,中间黏合剂就是数据。
尤其是制造企业对时延和定位等要求非常高,在端到端方面基本上要求是大毫秒级的,此外,机器的极端情况是他高速运转的数字机床,车头,基本上是微秒级的抖动限度。另一个问题就是关于5G室内定位的精度,现在来看5G能够做到米级定位,可是制造业的生产线要求特别精密,需要做到分米级,甚至厘米级。
所以不难看出,高度精密的制造业对5G的技术要求是非常高的。具体来看,有以下三点:
一,连接一切的能力,业界普遍认为基本上5G时代是万物连接的,这个连接不光是信息通道建立,还需要达到不同行业的需求。
二,对产业来说,将来对自展控制或者智慧生产提升,效率提升,降低能耗手段的利用,做到机器的精准执行。
三,从5G的发展角度,不光是智能制造,还有车联网。其实欧洲在汽车行业里面的诉求非常高,包括5GAA,欧洲大的车企都在推动,我们其实把车联网放到更大的宏观范围去看,他就是智能制造。因为制造里面包括物流,传输,智慧城市,交通,医疗等。

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